ウィラーエクスプレス NW113(大崎→成田空港)成田シャトル リラックスシート

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12月に初めて利用してみたウィラーエクスプレスの成田シャトル。使い勝手が良かったので現在販売されている4枚綴りWEB回数券(2,000円・6箇月有効)を購入してみました。これを利用すると大崎→成田が片道500円で移動できることになります。直近に利用した成田空港→品川プリンスホテルが片道3,100円だったのを考えると凄い価格に思えます。

15:00発の便を当日予約するも、JR山の手線で大崎駅に降りたのが14時50分。結構焦っていました。

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前回は誤って、北口から降りてしまった経験を活かし南口からシンクパークタワー方面へ。改札を抜けてから3分足らずで大崎駅西口バスターミナルに到着。

駅を出ると直ぐにバスターミナルが左手に見えたので、駈け込む必要もないなと安心できる距離です。空港行ですので、大きな荷物を運んでくる人も多いと思うので、駅至近なのは助かると思います。

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前回は「4列シート・Wifi USB付き」シートでしたが、今回の予約画面には「リラックス」と記載されており、同じ4列シートながらも若干違う模様。バスに乗り込む前にちらっとバス車体を見ましたが、この車体には前回あった飛行機マークはなしでした。

バスに乗車して内部を見渡すと、背もたれの上部に大きな日差し除けがあり、一瞬ギョッとしました。何だろうと疑問に最初は感じましたが利用方法はすぐに理解できました。この日除けを下せば、他人に寝顔を見られない等の利用価値がありそうですが、たった1時間程の大崎→成田では余り使い道はなさそう。

乗客は自分含めて5人と、空きシートが目立つぐらい埋まり方。これだけ乗客ではなく空気を運んでいるのを見ると、成田シャトルがいつまで続くのか心配になってしまいます。 

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長距離バスにはあまり乗った経験がないので評価し難いところですが、キャノピーや隣席間の衝立の大きさから見てもウィラー社の座席改善活動が見られた気がしました。

もしかすると、キャノピーは現行の長距離バスでは標準装備なのでしょうか? ニュース等で長距離バスの進化が止まらない等も目にするので、自分が知らないだけかもしれません。

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前回乗車したのはUSBによる電源供給口でしたが、今回の座席「リラックス」ではコンセント型が座席横に見つけられました。前回乗車した「WIFI USB付き」シートの方が「リラックス」より全体的に新しい作りとの印象を感じです。

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座席は空席が殆どだったので、好きな場所に座れ進行方向左手の窓際を選択。大崎駅を出発してから、目黒入口で首都高速にあがり、中央環状→レインボーブリッジ→湾岸線→東関東自動車道のルートで目的地・成田空港へ向かうルートでした。

首都高・目黒線は環状線にしか接続していないので混雑する事はないですし、湾岸線から東関東自動車道も渋滞は殆どない路線ですので、中央環状の部分で渋滞に遭遇しなければ時間的には信頼性が高いルートと言えるのではないかと思います。

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正月にお邪魔したプリンス・パークタワー。増上寺を挟んで隣接するプリンスホテル東京もそうですが、都心の超一等地に贅沢な空間的広がりを有する場所に建っています。昔は芝のゴルフ練習場があった場所です。

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竹芝のビル群。バスに乗っている時は東京モノレールと勘違いしてしまいましたが、レインボーブリッジに向かう場所なので「ゆりかもめ」ですね。

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レインボーブリッジを渡る前に一枚撮影。進行方向の右か、左かにする時にレインボーブリッジを望む景色が脳裏に浮かんだので左側を選びました。

前回も左側を選んでいたので、これは飛行機で東阪間を移動する時に富士山を見られる座席をつい選んでしまうような魅力がレインボーブリッジにも有る気がします。

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レインボーブリッジを有明側に渡り切る前に見える豊洲市場。この辺りでウィラーバス提供WIFIの速度をSPEEDTESTアプリで測定してみたところ、下り2.30Mbps, 上がり3.57Mbps, PING58msでした。

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成田空港第一ターミナルに到着。大崎出発15:00、成田空港着16:15程でした。時刻表上は15:00発、16:30着なので予定より早い到着です。

平日午後でも到着の遅れはなさそうな印象だったので、どの時間帯でも比較的定刻で到着するのではないでしょうか。バスは渋滞を考えると(飛行機に乗り遅れる等の)時間的にどうかと感じるところもありましたが、大崎発の成田シャトルは電車同様に時間的には安心して利用できそうだと感じました。