桃園メトロ空港線(MRT)試乗してみた

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やって来ました、台湾へ。台北で約束した打ち合わせを完全に忘れていまして、約束日前日に先方から電話を受けて思い出す次第・・。急遽取ったピーチ航空の羽田発の早朝便にてやって来ました。これで午後一の打ち合わせに間に合いそうです。

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営業開始するよ、もうすぐ走るよと言われ続けて7回も延期をした桃園メトロが2017年3月1日に開業すると発表があったものの、実は信じていませんでした。

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画像は公式ホームページより

しかも、公式ページを見ると2月16日より3月1日まで無料試乗会を催しているとあるではないですか?

通常だと桃園空港から台北へは空港バスかタクシーで台北駅へ向かうか、高鉄桃園駅までバスで行き、そこから高鉄に乗り返して台北駅へ向かうのがよく利用する交通手段です。この桃園メトロが開通すると桃園空港から160台湾ドル/35分で台北駅まで到着できるようになり、時間的にも金銭的にも旅行者に優しくなることになります。

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空港内に案内があっても、改札口まで行くと実はXXXで運行していないも充分あり得ると思いつつ、地下の桃園メトロ乗り場まで足を進めてみました。

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桃園空港駅(第一ターミナル)に着きました。若い駅員スタッフが多数立っており、記念撮影をしている人達を見て、やっと運行開始を信じてみることに。

女性スタッフに声をかけてみると、「本当に運行しています。乗られるのであれば試乗券を配っているので、あちらのスタッフにお声がけください」との回答。

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3月1日の正式運行開始前なので、乗車券の券売機はOut Of Serviceと出ていました。空港を出発すると、急行便だと、台北駅までに止まるのは輔大医院駅と新北産業園区の2駅のみのようで、各駅だと11駅に停まっていくようです。

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試乗券を受け取りました。たしか、台北のMRTは飲食厳禁なのを思い出し、改札口に到着する前にコーヒーを購入してしまったので頑張って飲み干しました。

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日本でも人気の出そうな宣伝マスコット。桃園(TaoYuan)と桃猿(TaoYuan)の発音から桃と猿が選ばれたのでしょう。そういえば、桃園を拠点とする野球チームもLamigo 桃猿といチーム名でした。f:id:tmja:20170223043428j:plain

出発前のプラットホームです。台湾の人は余り新しい電車等に興味がないのか、試乗する人はあまりおらずスンナリ乗車する事ができました。改札を抜けて、プラットフォームに降りると電車が既に出発寸前だったので、どの位の頻度で試乗運転がされている等わからず・・。

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車内の様子です。大型荷物を置けるスペースもあり、2 x 2の座席の車内は快適でした。

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座席はこのような感じ。車内WIFIが利用でき3度か速度計測してみたのですが、おおむねアップロードが0.5Mbps、ダウンロードが5Mbps前後でした。飛行機に乗っていた間に溜まった電子メールを見るのには充分な速度でした。

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桃園メトロの路線図です。上側の紫色の線が桃園メトロの通る線で、空港を出てから山間部を通って行き台北市に入るようです。

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試乗会ともあり、流れていく風景を眺めながら乗客の多くが和気藹藹とおしゃべりや写真撮影をして楽しんでいました。

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あっと言う間に台北駅に到着しました。これまでバスやタクシーに乗るときにはある程度の緊張感が伴っていましたが、これからはより気軽に桃園空港→台北の移動が出来るようになったと実感できました。

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桃園空港側はガラガラでしたが、台北駅のホームは試乗参加者で大賑わい。平日もあってか比較的年配者の方が多く見られました。

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台北駅改札を抜けてエレベーターを上ると、試乗会に参加しようとしている長い列が出来ていました。平日でこれだけ並んでいると週末は結構混み合っていそうです。たまたま利用が空港側からだったので並ばずに乗車でき運が良かったのかもしれません。

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桃園メトロの駅は台北駅とつながっており、台北駅の西側に位置しています。今回の訪台は日帰りなので、間に合えば帰りも桃園メトロを利用して空港まで利用しようと思っています。